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北京英菲尼迪配件最新版_大众4s店配件价目表(2024年12月实测)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

北京英菲尼迪配件

买了就后悔的十大烂车2022，买得起却修不起的十款车十款高昂维修成本的车型盘点，它们的共同特点是零整比极高。什么是汽车的零整比呢？简单来说，就是车辆配件价格与整车价格的比值。比如某款车型整车的售价为10万，但其配件的总价高达40万，那么它的零整比就高达400%。这意味着该车型的零部件价格足以购买四辆同款新车。对于准备购车的朋友们来说，了解这些车型的零整比系数至关重要，以免陷入“买得起车却修不起”的尴尬境地。接下来，让我们看看这些零整比极高的十款车型。第十名是丰田亚洲龙，其零整比系数高达540%，虽然耐用省油且保值率良好，但其高昂的配件价格令人望而却步，例如前大灯的价格接近一万。紧随其后的是宝马3系和奥迪A8L，它们的零整比均达到惊人的560%，配件在4S店的价格更是离谱。奔驰E和奔驰GLC的零整比更是突破60%，任何维修都需要付出高昂代价。雷克萨斯ES的零整比为惊人的650%，虽然耐用但配件价格昂贵。宝马X3的零整比更是高达725%，令人难以置信。此外，英菲尼迪Q5和宝马X1的零整比也超过了70%，某些配件的价格更是离谱。而榜首则是奔驰C级，其零整比高达惊人的832%，即使部分地区降价至21万，其高昂的维修费用仍然让人望而却步。对于准备购车的朋友们来说，在考虑购车的同时，一定要关注车型的零整比情况，避免陷入不必要的困境。

10年G37，9.4万公里极品 2010年的英菲尼迪G37，行驶了9.4万公里，车况极佳，保险有效期至2025年7月。车主对车的态度非常认真，一套避震就花了2万多，足以证明他对这辆车的重视。这辆车的改装部分都是正品全新配件，非二手货。前杠是正品北美产，大灯和透镜（八远六近）都是闪电品牌。避震选用的是日本小龙虾带氮气绞牙避震，价格不菲。外观方面，选择了G37S原厂四活塞刹车和19寸原厂锻造轮毂，日本FGK尾段，声浪低沉但不大声，比原厂大10%左右。今年刚换了PG防冻液，效果非常好。底盘防倾杆是日本品牌，整车无异响，操控得心应手。因为底盘橡胶件和火花塞点火线圈都换了全新的，轮胎也在9月份换过全新的。车主因为换了GLC63，所以忍痛割爱。购买时花了12.3万元，车友可作证。

这十种品牌的车，打死我都不买，不服来辩! 1.第一不买：奔驰。名气大，可老出小毛病，保养费贵得吓人，咱可别买。 2.第二不买：宝马。光吹操控，内饰老样子，看都看腻了，修起来还老贵。 3.第三不买：奥迪。灯是亮，可老烧机油，这可不行。 4.第四不买：路虎。看着威风，质量太差，老坏，修起来费钱又费时。 5.第五不买：捷豹。样子好看，可保值率太低，不划算。 6.第六不买：凯迪拉克。油耗高得离谱，跟油老虎似的，老得加油。 7.第七不买：沃尔沃。安全好，可配件贵，等配件时间长，急人。 8.第八不买：林肯。牌子小，售后少，不好保养，偏远地方坏了可咋办。 9.第九不买：保时捷。太贵啦，选配还多，一般人买不起。 10第十不买：英菲尼迪。市场小，牌子不响.保值率低。 11.第十一不买：讴歌。样子不咋地，没啥名气.别人都不认识。 12.第十二不买：大众。车都一个样，还老减配，不好。 13.第十三不买：丰田。就说耐用，配置太少，不好玩。 14.第十四不买：本田。发动机老出问题，修起来费钱。 15.第十五不买：日产。坐着舒服，可车身太薄，不安全。 16.第十六不买：别克。油耗高，内饰老，年轻人不喜欢，咱也别买。 17.第十七不买：现代。牌子一般，不高端，技术也落后。 18.第十八不买：起亚。和现代一样，没竞争力，别买。#汽车# #真车主说真话#

关于奇骏和英菲尼迪QX50车型的后差速器耦合器电子离合器等相关配件关于奇骏和英菲尼迪QX50车型的后差速器耦合器电子离合器等相关配件，我们提供多种车型差速器及分动器，欢迎咨询选购。

尼桑途乐Y62原厂差速器油，专为途乐Y62 尼桑途乐Y62原厂差速器油，专为途乐Y62、英菲尼迪QX56及QX80打造的前差速器油。我们提供原厂配件，品质有保障。欢迎朋友们私信咨询，我们会及时为您解答疑惑。点赞、收藏并关注我们，我们将持续分享更多途乐原厂配件信息。近期我国多地咽喉炎患者增多，请关注健康，选择合适的配件保障车辆安全。

原装拆车配件，包括英菲尼迪Q50、Q70、QX50、QX60、G25、FX35等车型的前嘴大灯、保险杠、机盖等拆车配件。原装拆车配件，包括英菲尼迪Q50、Q70、QX50、QX60、G25、FX35等车型的前嘴大灯、保险杠、机盖等拆车配件。同时提供前杠后保险杠、中网等拆车件。对于英菲尼迪Q50、QX60、Q70等车型，我们还提供老款改新款拆车件的服务。此外，还有G25车型的大灯总成等前车灯原厂原装拆车件可供选择。

解决汽车保养与维修问题新款QX50胎压显示仪表无数据显示，未出现故显码，无需更换配件。解决汽车保养与维修问题，专注于英菲尼迪品牌。

英菲尼迪G25与丰田锐志全方位对比让我们来探索一下英菲尼迪G25和丰田锐志这两款V6车型的优缺点吧！ 1️⃣ 动力性能：两款车都搭载了2.5L V6发动机，但英菲尼迪G25的马力为235，比丰田锐志的193马力更强劲。 2️⃣ 变速箱：英菲尼迪G25配备了7AT变速箱，而丰田锐志则是6AT。虽然G25在低转速时可能会有些顿挫感，但在高转速时表现更佳。 3️⃣ 车辆重量：英菲尼迪G25的整备质量比丰田锐志稍重，这意味着G25在安全性方面可能更胜一筹，但同时油耗也会相对较高。 4️⃣ 功能配置：英菲尼迪G25在功能配置上更为丰富，包括胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入和启动系统、感应雨刷、后视镜加热、方向盘拨片换挡、座椅记忆和BOSE音响等。 5️⃣ 维修保养：由于英菲尼迪G25是整车进口，自费更换配件的费用会比丰田锐志更高。因此，G25的养车成本和每年保险费用也会相对较高。 6️⃣ 外观设计：两款车都拥有动感的运动造型，各有千秋。内饰方面，个人偏爱英菲尼迪G25的全黑内饰设计。 7️⃣ 价格保值性：丰田锐志作为丰田品牌，其保值性更高。而英菲尼迪G25在二手车市场上则更具性价比。欢迎大家补充和讨论，选择适合自己的车型！𐟚—𐟒耀

英菲尼迪ESQ：被遗忘的个性之选说到英菲尼迪ESQ，这款车真的是被很多人遗忘了。记得有一次，我开着我的凯美瑞去4S店，结果被一个开亚洲龙的朋友抱怨说配件太贵了。我就忍不住笑了，跟他说，你要是开过英菲尼迪ESQ，你就知道亚洲龙的配件简直就是小巫见大巫。首先，英菲尼迪ESQ的价格真的是挺亲民的。2019年的1.6自动版本，市场价大概在9万左右。作为一个进口车，这个价格算是相当便宜了，比甲壳虫和尚酷都要便宜。开出去，别人绝对不会觉得你这车只值几万元。再说说ESQ的性能版1.6T，这款车和骐达GTS的动力总成一样，有人说它是缩小版的GTR。虽然我没仔细研究过，但我开过1.6T手动骐达，3500转以后，这车简直就是变态。2档3500转前轮能滑得你怀疑人生！ ESQ特别适合上班通勤，或者那些精致的宝妈们带娃用。为什么说它精致呢？正常家庭买个骐达或者高尔夫代步就挺好，但如果你想要与众不同，还想有点品味，那英菲尼迪ESQ绝对是你的不二选择。不过，ESQ也有它的缺点，比如后排空间有点小，但后排坐垫长度挺长，包裹性不错。底盘偏硬，跟日产的沙发完全没关系。外观件非常贵，而且有些件还不好买。1.6的动力总成零配件便宜，但1.6T的配件价格高得吓人！优点嘛，这车挺省油的，市区开9升油基本就够了。CVT变速箱开到现在也没什么问题，跑了5万多公里了。外观不撞衫，有个性。开着比迷你舒服，故障率也比迷你低。空调面板是彩色的，底盘滤震和隔音表现都不错。总的来说，英菲尼迪除了G37，其他车型的保值率都不太理想。2016年的英菲尼迪Q70，车主想卖13万，车商只给12万。买的时候跟ES200一个价，卖的时候差了四万，还没人愿意要！

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