电动车跑长途怎么充电_充电80%和100%损害有多大

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电动车跑长途怎么充电

纯电动车跑千里长途最害怕的就是高速没电这里不得不夸一下高速上的补能真神理想超充站对于所有新能源车辆在理想超充站都可以用250kW的2C充电桩充电枪特别轻速度也很快也几乎不会有占位充电车辆唯一的小问题就是服务区充电站的价格普遍比城市内的充电站贵不少便宜的要15元一度贵的将近要到2元一度我们这次长途大部份高速补能都是在理想超充站完成的大家开电车跑长途会去哪家的充电站呢2025年谁是最好用的城市智驾冬季旅游去哪里

电车长途旅行必备攻略轻松应对各种挑战如果你打算第一次开着电动车回老家这篇文章绝对是你在长途旅行前必须看的干货虽然现在电动车跑长途确实不如汽油车方便特别是在节假日人多车多的时候但未来总有一天大家都会在充电桩前相遇只要我们做好功课电动车跑长途也不慌做好行程计划如果你的行程超过500公里那就意味着你至少要在中途充一次电建议使用车辆自带的导航系统它会根据剩余电量来规划行程并把必须要去的充电站加入行程中现在主流的导航软件都有新能源选项输入你的车型和能耗里程app也能帮你辅助规划路线做好时间规划由于中途充电需要一个小时左右所以电动车跑长途的总时长比汽油车长规划好时间不至于三更半夜才到达目的地预留足够的电量电动车跑高速比日常驾驶更费电所以到达下一个充电站时尽量预留100公里的剩余电量以防万一充电桩不可用灵活选择充电站如果在高速上遇到排长队不要傻等可以下高速去充电高速公路出入口附近都有充电站千万不要走错路在高速上一旦走错路不管是掉头还是换高速都可能有电量焦虑使用辅助驾驶更省电带上随车充电枪以防万一总之只要我们做好准备春运开车跑长途也不慌希望这些小贴士能帮到你祝你旅途愉快

蔚来电动车长途旅行真的不行吗最近我作为一个来自江苏无锡的蔚来fellow经常遇到一些对电动车有顾虑的潜在买家他们总是说电动车虽然好但跑长途不行还是油车或者混动车更靠谱不过经过我在充电地图上的一番探索发现事情并不像大家想象的那样从无锡出发到很多城市都已经无需充电只需换电就能轻松抵达目的地整个过程和油车出行的时间差不多不信你可以滑动图片看看里面有没有你的家乡目前蔚来在全国已经建成了1649座换电站无锡到年底也将增加到55座这意味着基本上每十个人里就有八个人住在电区房家或公司三公里范围内有换电站到了2025年全国将增加至2500座换电站彻底打通九横九纵高速换电网络所以别再担心电动车不能跑长途了只要提前用app规划好路线蔚来的电动车完全能胜任长途旅行换电相比充电要高效得多开得越远效果越明显如果你开只能充电的电动车跑长途三小时的路程可能会变成四小时五小时的路程更是可能变成七小时而且如果遇到排队充电的情况真的很让人头疼浪费时间而蔚来第三代换电站的换电时间仅需3分半甚至比加油还快这样不仅节省了油费还节省了时间所以蔚来电动车真的是牛

高速长途测试新能源车能行吗结论先行新能源车能跑长途但耗时较长具体取决于车辆的电池容量和充电速度背景介绍上周六我们进行了一次长途旅行气温零度行驶距离810公里三人同行行李满满车辆是一辆纯电动车标定续航410公里已经使用了四年算是老车了驾驶时间和花费整个行程耗时约12小时包括行驶和服务区充电共充了五次电花费约200元基本上每150公里就需要补充一次电量充电条件服务区充电桩充足每个服务区都有至少六个充电头不需要排队到达即可充电大部分充电桩是国家电网的蔚来和理想的超充站也不少我见过两个充电功率不同车辆的充电功率不同我的车在快充阶段能保证45Kw的充电速度充满需要半小时左右越新的车充电功率越大问界的充电电流在170A功率基本上在70Kw左右如果使用超充估计能达到150Kw充电桩限制充电桩基本充到90就自动停止了应当是主动设置的减少低功率充电时间耗电情况电动车在高速行驶时的耗电量比市区高不少尤其是在冬天当行驶速度在130公里小时时百公里耗电约23度当速度在110公里小时时百公里耗电约17度开暖风会增加耗电量但增加不多百公里增加一到两度电的消耗结论非节假日期间充电桩比较充足能够满足充电需求电动车在相同里程下行驶耗时比油车多不少主要取决于车的充电配置每开一个多小时就要充电半小时路上基本上没有纯电动车跑长途主要是油车和少部分油电混合车据我观察华为系车辆明显多没怎么见过蔚来和理想的车

电动车跑长途续航问题你得知道年假结束了是时候收心投入工作啦这次假期我们开着闪电猫车跑了两趟高速来回总共600多公里体验了一把电动车的长途续航表现满载出行续航表现如何回家的时候车子是满载状态两大一小后备箱也装满了东西出发前电量显示还有94我们跑了303公里的高速和国道其中高速占了260公里以110到120公里小时的速度行驶车内空调音乐等功能正常使用到家时电量显示还有30公里续航感觉刚好够用返程体验电量是否够用出门的时候车子是满电状态我们跑了大约280公里用时6小时因为路上塞车车速不快而且我们还关掉了车灯和空调担心电量不够用最终到达目的地时电量显示还有20以上续航表显为105公里长途续航的挑战总的来说电动车的续航能力在短途上表现不错但长途旅行就有点挑战了像我这样跑300公里左右的还行但如果要跑1000多公里的长途那就有点尴尬了充电时间塞车时间都要算进去确实会耽误行程总结这次两趟高速的续航体验给了我一些参考对于短途出行电动车还是相当靠谱的但如果你有长途旅行的需求还是得多做些准备比如提前规划好充电站点避免高峰时段出行等希望这些信息对大家有所帮助

家庭电车体验真香警告家里第一次买车我们大胆地选择了电动车2021年当所有人都在劝我们别买电车时我们却决定冒险一试因为我们已经在杭州摇车牌3年了孩子出生后买车成了紧迫的需求最终我们选择了刚上市的大众ID4X官方标称续航550公里实际使用大概能开350公里成为第一批尝试者没想到真香1适合有固定车位的家庭如果你预算足够购买续航500公里的电车并且有车位可以安装家用充电桩那么毫不犹豫地选择电车吧充电焦虑不存在的反而058元度的峰电和03元度的谷电让你的电车通勤费用比坐地铁还要便宜甚至省去了去加油站的时间2适合不经常跑长途的家庭如果你不是一年到头都在高速上跑电车绝对是个好选择很多人认为电车跑不了长途这是刻板印象事实上高速公路上的电车越来越多每年国庆或春节我们从杭州开电车回湖南单程900多公里只要合理规划行程电动车完全能胜任长途旅行而且比油车更省钱3适合喜欢周末遛娃周边游的家庭开油车的朋友出去玩前总会算油费遇到堵车走错路也会心疼但电车完全没有这方面的烦恼电费便宜得让人惊喜周末说走就走一家三口去杭州周边城市玩耍幸福感爆棚总之选择电车还是油车关键在于你的需求和预算如果你符合以上条件电车绝对值得一试

冬季电车续航焦虑一个隐藏按键搞定冬天来了电动车主们是不是对续航里程特别焦虑尤其是看到车机里显示的续航里程时心里总是没底其实很多时候我们都被那些不准确的续航显示给误导了导致车子开到半路就没电了最后还得花大价钱叫拖车今天我就来分享一个实用的小技巧帮你解决这个烦恼首先别急着看车机里的续航显示无论是标准模式还是动态模式那些数据都不太靠谱很容易让你误判其实车里有一个隐藏的按键可以帮你更准确地估计续航里程找到那个隐藏按键转向拨杆侧面有个按钮单击一下是切换模式长按则是清零这个功能非常实用尤其是每次充满电的时候你可以养成一个习惯每次充满电就长按这个按键清零这样结合你平时的电耗情况你就能对自己的续航有一个基本的判断跑长途时的注意事项冬天掉电特别厉害所以在跑长途特别是高速时千万别等到电量很低了才去充电为了保险起见提前规划好充电站点避免在没电的情况下抛锚在路上毕竟安全第一嘛小贴士每次充满电其实也花不了多少钱也就10块钱左右所以千万别有侥幸心理提前做好准备总是好的希望这些小技巧能帮到你们让你们的电动车生活更加省心省钱如果你还有什么用车疑问或者更好的经验欢迎在评论区交流哦记得关注我们一起让电车生活更美好

插混车主的真实烦恼买车前后的巨大落差每个插混车主在购车前可能都有过这样的想法短途用电长途用油听起来挺完美的但为什么有些车主会后悔觉得自己当初应该直接选择纯电动车呢充电焦虑买车前我本以为只要有充电条件就用电没有就加油但实际情况是即使没有充电条件我也会尽量创造条件去充电每次去一个地方前我都会先导航看看有没有充电桩这样不仅能充电还能免费停车长途焦虑买车前我以为跑长途可以加油但买完车后发现其实我也没那么多长途要跑即使真的要跨省跑长途现在的电动车充满电也能跑个三四百公里一旦享受了纯电动车的低开销再加油就舍不得了很多纯电动车主和插混车主都有这种通病油品过期还有一种说法是混动车不要加太多油不然油会过期当然如果插混车当纯电动车用很少启动发动机但定期保养还是要做的机油在空气中会变质选择难题到底买插混还是纯电这个问题真是因人而异关键看你自己的用车环境和需求如果你经常长途驾驶且充电不方便那插混车可能是更好的选择总之买车前后的心理落差和实际使用体验可能并不完全一致选择适合自己的车型才是最重要的

电动车和燃油车到底哪个更适合你1虽然新能源汽车的发展势头很猛但在很多方面燃油车还是有着明显的优势而且燃油车的销量在市场上依然占据着主导地位如果要让燃油车完全退出市场充电设施的普及和电池技术的进一步提升是必不可少的新能源汽车的续航能力受多种因素影响比如户外环境驾驶习惯和空调使用频率这就意味着开新能源车时你需要掌握好续航和充电节奏特别是在堵车时续航快要用完你却还要强行驾驶并且开空调这样会大大缩短续航时间如果你打算买新能源车最好选择居住小区内可以安装充电桩的地方如果单位停车场也有充电桩那就更好了不过如果你经常跑高速充电时间可能会比较长特别是在节假日按照目前不少车的续航能力来看多数车主跑高速的话充电续航完继续跑的时间成本并不比传统燃油车多多少至于燃油车跑长途完全没问题市面上的加油站覆盖面很广所以燃油问题完全不用担心燃油车的技术发展已经非常成熟无论是在续航里程还是动力上都非常不错

今天跑高速发现一个奇怪的现象油车和电车跑高速的方式截然不同油车在高速上都是110120km小时而且这个速度很稳一般不会降速或减速而电车在高速上时速普遍要低于油车而且还有些人会控制在90100km左右车窗还会少开一点集中慢中车道显得有些底气不足另外在跑高速时油车更从容一些车子只要是还有2格油并不会急着进服务区加油加油桩面前不会排队而服务区内的新能源充电桩显得有些紧张插电式混动车增程式电动车纯电动车也有余下来的公共充电桩并不多都是开车跑高速为什么差这么多也许油车更适合跑远程高速长途吧

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